
对于归属于上市公司股东净利润仅为0.34亿元的北汽蓝谷来说,研发投入资本化的作用不言而喻。形成鲜明对比的是远赴大洋彼岸登陆纽交所的中国新能源汽车第一股蔚来汽车(NIO.N)。数据显示,该公司2018年全年实现营收49.51亿元;净亏损96.39亿元。鉴于美国会计准则下研发投入一般不予以资本化,蔚来汽车39.98亿元的研发费用支出占净亏损的比例超过四成。
实际上,宜家正在加速亚洲业务的扩张,并且把很多新尝试都放在了这里。除了在菲律宾开设全球最大门店,今年8月,它还推出了在印度的首家门店,并计划到2025年在当地开出共25家店。上周,它还宣布将于2020年在东京最繁忙的地铁站附近开设第一家城市中心商店。
但是,在5G这样事关国计民生的基础设施问题上,欧洲国家的确有着迫切的提升需求,需要找到最符合自己利益的解决方案。现在欧洲面临的是,如果不用华为设备,一些国家就无法进行5G测试,5G的布局也只会更晚。华为只要能够不断提升自身的技术竞争力,就很难被完全封堵在外。
洪曜庄表示,在过去短短10多年的时间当中,移动技术已经成为了全世界使用最广泛的技术平台,“今天全世界已经有51亿移动通信用户,占到了世界人口的三分之二,其中有33亿人使用移动互联网,是移动互联网的用户。”洪曜庄称,希望把这个时代称为智能互联时代,智能互联包括5G网络会带来的超高速互联,以及物联网、由人工智能和大数据带来的智能,这种智能互联会带来非常深远的意义,会影响到个人、社会、产业和经济体。
值得注意的是,圆通速递董事局主席喻会蛟的“放权”与此前申通快递的“换帅”不谋而合。今年4月10日,申通快递董事长陈德军宣布辞去公司总经理职务,提名陈向阳继任。后者曾历任天天快递、苏宁物流的核心管理职务,同样具备丰富的一线管理经验。申通快递和圆通速递相继调整“前线”一把手,似乎在今年要夺回行业“高地”。
2019年一季报显示,泰禾流动负债总额共1254亿元,处于历史高位。公司经营活动产生的现金流量净额139.31亿元,期末现金及现金等价物余额为115.58亿元;公司短期借款及一年内到期的非流动负债合计金额达574.28亿元,资金缺口达319.39亿元。