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据交通运输部微信公众号消息，8月31日，交通运输新业态协同监管部际联席会议召开第二次会议，决定自9月5日起，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。会议强调，安全和稳定是行业发展的底线红线，要充分发挥交通运输新业态协同监管部际联席会议机制作用，协同联动、凝聚合力。一要从坚决维护人民切身利益出发，切实做好网约车顺风车平台公司的联合专项检查，坚决查处违法违规的平台公司，促使平台公司真正敬畏法律、敬畏制度、敬畏生命。二要从牢牢坚守安全发展底线出发，切实强化网约车顺风车平台公司的安全主体责任，坚决堵住平台管理漏洞，有效防范化解各类风险。三要从促进新业态健康规范发展出发，坚持问题导向和目标导向，加快完善法律法规和制度规则，加快推进网约车合规化进程，加大对平台公司违法违规行为的惩处力度，切实提高对网约车顺风车的长效治理能力。

香颂资本执行董事沈萌认为，此次收购之所以受到较多质疑，主要是因为卖方与买方之间存在较明显的关联性，而两家企业的大股东为同一实际控制人，且传出资金链紧张的消息。“这就会让人联想到大股东是否为了自己的利益，将自己的私有资产以较高对价注入上市公司，以缓解自身资金压力，同时将风险转嫁给上市公司其他股东。”

和以往的传销相比，“福报人生”的口号更为惊人。他们的口号是“负债翻转”，专门教你如何把债务变成财富，甚至喊出了“负债越多，机会越多，挣钱越多”的鸡汤话术。简单来说，基本套路就是：参与者被熟人拉入平台，微信群里鸡汤话语洗脑，列出负债清单，高价购买课程，拉熟人入伙、收提成以实现“债务翻转”……虽然到最后相当一部分参与者已经明白，自己多半是上当受骗了，但想退款是不可能的，急于回本的人，只有想办法发展下线，回到传销的传统套路。

一些分析人士认为家底深厚的波音公司并不会因为连续两次空难而停止向前的脚步，蒂尔集团航空分析师理查德·阿布拉菲亚分析道，“如果调查结果显示两起事故原因同为MCAS系统故障，波音的经济损失将微不足道。” 波音只需按原计划更新该飞行控制软件，据华尔街公司Melius Research估计，每架飞机优化设备的成本为100至200万美金，修复成本总计在10亿至50亿美元之间。

责任编辑：张申印尼狮航、埃塞航空相继发生严重空难，作为波音目前“最受欢迎”机型之一的737 MAX 遭遇全球停飞，美国波音公司正在想方设法寻求复飞。据彭博社3月26日报道，波音已要求拥有737 MAX飞机的航空公司提交订单，免费更新已经准备好安装的防失速软件。这标志着监管机构接近批准修复计划，进而可能恢复相关机型的使用。

广渠路家乐福超市门前，送餐、送货员的摩托车、电动自行车占用便道问题，常遭附近居民诟病。在这里记者向多名车主了解情况，发现原来京B号牌摩托车的背后大有文章。广渠路一家乐福超市门前京B号牌摩托车便道行驶．“我们好多人都换摩托了，电动车不好充电。”一名送餐员说，电动自行车充电频繁，而且充电耗时长，时间对于他们送餐员来说极为宝贵，所以，稍加比较不难发现，购买电动车和多块备用电池的价格，与买一辆摩托车其实差不多。“摩托车速度快，加油也方便，四环外就能加油，骑摩托去一趟再跑回来，都比电动车充电快得多。”